Movilidad en las ciudades
El otro día Adrian Perales compartió un post en su blog personal sobre la movilidad en las ciudades. Es un tema que a mí también me afecta mucho y en el que llevo pensando y quejándome toda mi vida. Comparto con Adrian una amistad desde hace ya bastantes años y, curiosamente, también compartimos enfermedad. Yo también tengo Nistagmus y una minusvalia del 40% que me impide sacarme el carnet de conducir… lo cual da para otro artículo otro día porque la mitad de mi vida he trabajando manejando carretillas (o toro como lo queráis llamar) cargando y descargando camiones.
Así que hoy voy a hablar sobre coches, transportes públicos, bicis, dependencia y el futuro de las ciudades.
Voy a intentar resumirlo todo lo que pueda, que no es fácil. Para comenzar hay que dejar claras unas bases sobre las que se debe asentar todo el razonamiento.
- El transporte público ha mejorado, pero ni una cuarta parte de lo que debería mejorar.
- El uso del coche es un lujo y en muchos casos una necesidad.
- El crecimiento exponencial del uso de vehículos es insostenible.
- El espacio reservado para vehículos consume la mayor parte de superficie de las ciudades.
No nos equivoquemos, el transporte es uno de los mayores logros de la humanidad. Desde las carretas tiradas por hombres, por animales, las diligencias… El transporte significa evolución, crecimiento y riqueza. La logística como tal ha evolucionado mucho, sin embargo su implementación en el interior de las ciudades no lo ha hecho.
Comprarse un coche es sin lugar a dudas la peor inversión que puede hacer una persona y, sin embargo, todo el mundo quiere comprarse uno y luego se pega la mayor parte del tiempo aparcado en la calle. No tiene sentido. Cuando se aprovecha un vehículo propio es cuando se hacen recorridos largos y el 99% de los trayectos que se hacen con el sin para ir al supermercado o a llevar a los niños al colegio. Un despropósito. Por no hablar de que ahora en una familia ya no se tiene uno, sino dos o tres.
Yo vivo en zaragoza, una de las ciudades más grandes de España y que, por fortuna, ha crecido en diversas fases y ha tenido la movilidad dentro de ella. Y digo movilidad, no carreteras para coches. Implemento una primera fase del tranvía, ha creado múltiples carriles bicis, hay varias empresas de VMP, ha conectado los mayores núcleos urbanos con carreteras circunvalatorias que sacan casi todo el tráfico del núcleo urbano…. Se puede vivir perfectamente sin vehículo si NO sales de la ciudad. Porque al igual que ocurre en toda España hay infinidad de pequeños pueblos y una cosa tenemos todos clara. Si vives en un pueblo NECESITAS tener coche, porque si el transporte público dentro de la ciudad necesita mejorar mucho… Hablar de la comunicación de los pueblos con la ciudad es una broma de mal gusto.
Las líneas de autobús, metro, tranvía necesitan ampliarse tanto en número de líneas como en número de unidades disponible y de frecuencia de las mismas. Las empresas de VMP me parecen maravillosas, pero ocupan mucho espacio. Me cuesta creer que hace años hubiese garajes subterráneos en ciudades europeas y asiáticas donde se guardaba la bici en una especie de ascensor y con estos aparatos que son mucho más fáciles de guardar no se haga.
Los taxis, Uber o como los queráis llamar no tiene sentido que estén dando vueltas todo el santo día. Eso se carga toda la eficiencia energética que se invente. Si se mejora el transporte público, se saca el vehículo privado de los núcleos urbanos y se optimiza unos parkings divididos por secciones tendría que poder estar toda la flota aparcada y cuando un cliente necesite uno que sepa que en tres o cuatro minutos desde cualquier punto de la ciudad irá uno a recogerle…
¿Esto es factible? Por supuesto. Supongo que en cien años, pero soñar es gratis.